GetYourGuide<\/a><\/span><\/div>\n\n\n\nStadio e impianto sportivo<\/h3>\n\n\n\n
Ubicazione della base:<\/strong> Madonna di Campiglio, Trentino, Italia. Madonna di Campiglio si riscopre come sede di uno degli eventi pi\u00f9 amati dell'arco alpino. Nota localit\u00e0 sciistica dove vengono effettuati i controlli tecnici e amministrativi delle vetture iscritte. Piazzale Brenta a Madonna di Campiglio \u00e8 il punto di partenza tradizionale alle 14:00 del venerd\u00ec, con la vettura numero 1 che parte sotto una nevicata. Piazza Righi a Madonna di Campiglio \u00e8 il punto di arrivo tradizionale alle 2:00 della notte finale.<\/p>\n\n\n\nGeografia del percorso:<\/strong> Itinerario attraverso le province di Trento, Alto Adige, Trentino e Belluno, alla scoperta delle strade delle Dolomiti italiane. Oltre 500 km, 9 passi dolomitici, quattro dei quali a oltre 2.000 metri di altitudine, tra cui il Passo Pordoi, il Passo Sella, il Passo Gardena, il Passo Giau, il Passo Falzarego, il Passo Valparola, il Passo Campolongo e il Passo Canazei. Prima tappa notturna lungo la Val Rendena, seconda tappa attraverso le strade e i passi pi\u00f9 famosi del Trentino-Alto Adige con un suggestivo passaggio al tramonto sulle Dolomiti. L'itinerario \u00e8 cambiato di oltre il 50% rispetto alle edizioni precedenti in alcuni anni, riscuotendo un ottimo riscontro da parte dei partecipanti.<\/p>\n\n\n\nSuperficie e condizioni:<\/strong> Neve, ghiaccio, misto, con pneumatici chiodati ammessi, strade di montagna, prove a cronometro, controlli a tempo, controlli di passaggio. La neve abbondante produce edizioni migliori di sempre, freddo costante, regolarit\u00e0 impegnativa.<\/p>\n\n\n\nCaratteristiche del luogo:<\/strong> Comprensorio sciistico delle Dolomiti, hotel di lusso, piste da sci, chalet alpini tradizionali, con le Dolomiti patrimonio dell'UNESCO a fare da sfondo.<\/p>\n\n\n\nCalendario completo di partite o eventi<\/h3>\n\n\n\n
Gioved\u00ec:<\/strong> Arrivo degli equipaggi a Madonna di Campiglio, controlli tecnici e amministrativi delle vetture immatricolate nell'area designata, verifica delle vetture prodotte fino al 1968, distribuzione dei road book, primo trofeo in palio, cena di benvenuto, briefing di Roberto e Andrea Vesco.<\/p>\n\n\n\nVenerd\u00ec pomeriggio:<\/strong> La Heart of Winter Marathon inizia alle 14:00 da Piazzale Brenta quando la Fiat 508 S Balilla Sport del 1932 con il numero 1 lascia Madonna di Campiglio per affrontare oltre 400 km, da 40 a 60 prove a tempo, cinque controlli di tempo e un controllo di passaggio. Prima tappa notturna lungo la Val Rendena, circuito di 420-447 km, attraverso le pi\u00f9 belle strade di montagna del Trentino Alto Adige e del Veneto, con prime prove a tempo in valle.<\/p>\n\n\n\nDa venerd\u00ec sera a sabato:<\/strong> Regolarit\u00e0 notturna attraverso la Val Rendena, poi attraverso i passi dolomitici, con passaggio al tramonto sulle Dolomiti. Cronometro su passi innevati, con 44 prove a tempo, quattro controlli del tempo e controllo del passaggio in alcune edizioni.<\/p>\n\n\n\nSabato giornata intera:<\/strong> Seconda tappa attraverso le strade e i passi pi\u00f9 famosi del Trentino-Alto Adige, tra cui 9 passi dolomitici, oltre 60 cronometro, con un suggestivo passaggio al tramonto. Attraversamento di Canazei, Pordoi, Sella, Gardena, con temperature che raggiungono i -10\u00b0C sul Passo Pordoi.<\/p>\n\n\n\nDomenica mattina presto:<\/strong> Arrivo tradizionale alle 2:00 del mattino in Piazza Righi a Madonna di Campiglio, con classifica finale, 120 corridori classificati all'arrivo nell'edizione recente. Cerimonia di premiazione domenica a mezzogiorno, pranzo finale, chiusura della 39\u00aa edizione che porta importanti cambiamenti con il nuovo percorso attraverso le province di Trento.<\/p>\n\n\n\nSquadre, atleti e partecipanti<\/h3>\n\n\n\n
Equipaggi:<\/strong> 158 equipaggi di 25 diverse marche hanno accettato la sfida nella migliore edizione sulla neve di sempre, guidando da Madonna di Campiglio e ritorno via Canazei attraverso una moltitudine di passi di montagna, con 120 classificati al traguardo. 160 piloti e copiloti alla guida di 80 auto pre-1968 nell'edizione tipica, 122 squadre con 20 marche automobilistiche, 8 nazionalit\u00e0 di equipaggi e 24 Top Driver nell'edizione 2016.<\/p>\n\n\n\nAuto:<\/strong> Aperto alle auto prodotte fino al 1968, il raduno attira da sempre partecipanti da tutto il mondo. Tra le vetture esposte, spiccano modelli fantastici che spaziano dalla Fiat 508 Balilla Sport del 1932 alla Porsche 911S del 1968, incluse 14 auto d'epoca prebelliche e 25 diverse marche, veri e propri gioielli di collezioni storiche come la Fiat 508 S, la Lancia Aprilia del 1939, la Morris Mini Cooper S del 1965 e la Porsche 911S del 1968.<\/p>\n\n\n\nNazionalit\u00e0:<\/strong> Negli ultimi anni hanno partecipato persone provenienti da 11 nazioni, con un numero di nazionalit\u00e0 variabile da 8 a 11, tra cui Italia, Germania, Svizzera, Austria, Regno Unito, Paesi Bassi, Stati Uniti e Giappone.<\/p>\n\n\n\nPiloti migliori:<\/strong> 24 piloti di punta, tra cui vincitori della Mille Miglia, specialisti delle gare di regolarit\u00e0 e team padre-figlia come Ezio e Francesca Salviato di Varese, hanno aggiunto il loro nome al prestigioso albo d'oro.<\/p>\n\n\n\nOrganizzatori:<\/strong> Roberto e Andrea Vesco, padre e figlio, titolari di Vecars, un'officina privata alle porte di Brescia, organizzatori del team vincitore della Mille Miglia, organizzano la Maratona Invernale dalla decima edizione, quella del 2017, e ora giunge alla 39\u00aa edizione nel 2027.<\/p>\n\n\n\nFormato del torneo e struttura delle competizioni<\/h3>\n\n\n\n
Gara di regolarit\u00e0:<\/strong> Tradizionale gara di apertura in una classica manifestazione di regolarit\u00e0 per auto storiche. Rally TSD, Time Speed Distance, con oltre 60 prove a tempo da affrontare in 2 tappe, la prima di notte lungo la Val Rendena e la seconda attraverso le strade e i passi pi\u00f9 famosi. Non una gara di velocit\u00e0, ma di precisione, con penalit\u00e0 per ogni deviazione dalla velocit\u00e0 media.<\/p>\n\n\n\nProve a cronometro:<\/strong> Da 40 a 60 prove a cronometro, di cui 44 nell'edizione 2014 e 40 nell'edizione 2012, oltre a quattro controlli a tempo e un controllo di passaggio. Prove a cronometro su neve e ghiaccio, con pneumatici chiodati, su passi di montagna oltre i 2000 metri.<\/p>\n\n\n\nFasi:<\/strong> Due tappe, la prima notturna lungo la Val Rendena, la seconda diurna attraverso le Dolomiti con un suggestivo passaggio al tramonto sulle Dolomiti. Percorso rinnovato di oltre 500 km con 9 passi dolomitici.<\/p>\n\n\n\nClassificazione:<\/strong> Classifica generale basata sulle penalit\u00e0, con una separazione di 39 penalit\u00e0 tra il secondo e il terzo posto nell'edizione 2014, 230 vetture in gara in rappresentanza di 24 marche nel 2014, 158 equipaggi partiti regolarmente da Piazzale Brenta nel 2012.<\/p>\n\n\n\nRequisiti di ammissibilit\u00e0:<\/strong> Auto prodotte fino al 1968, di 25 marche diverse, incluse auto prebelliche dal 1932 in poi. Equipaggio composto da pilota e copilota, internazionale.<\/p>\n\n\n\nTrofei:<\/strong> In palio numerosi trofei fin dalla prima serata, tra cui premi assoluti, premi per categorie di et\u00e0, premi per i migliori piloti e premi speciali.<\/p>\n\n\n\nOrari delle partite\/eventi<\/h3>\n\n\n\n
Verifiche tecniche:<\/strong> Gioved\u00ec, per tutta la giornata, dalla mattina alla sera, nell'area designata a Madonna di Campiglio.<\/p>\n\n\n\nOra di inizio:<\/strong> Venerd\u00ec alle 14:00 da Piazzale Brenta, la prima auto parte sotto i fiocchi di neve.<\/p>\n\n\n\nPalcoscenico notturno:<\/strong> Venerd\u00ec sera lungo la Val Rendena, con prove a cronometro fino a tarda notte.<\/p>\n\n\n\nPalcoscenico del sabato:<\/strong> Dalle prime ore del mattino al tramonto, con transito al tramonto sulle Dolomiti e arrivo in notte.<\/p>\n\n\n\nOrario di arrivo:<\/strong> Domenica ore 2:00 tradizionale arrivo in Piazza Righi a Madonna di Campiglio.<\/p>\n\n\n\nPremi:<\/strong> Domenica a mezzogiorno in sede centrale.<\/p>\n\n\n\nExpo:<\/strong> Esposizione di auto d'epoca per tutto il weekend nel centro di Madonna di Campiglio.<\/p>\n\n\n\nTipi di biglietto<\/h3>\n\n\n\n
Prezzi convertiti in USD da EUR delle edizioni precedenti. La Winter Marathon \u00e8 un rally di regolarit\u00e0 di alto livello con una quota di iscrizione elevata a causa dell'organizzazione, dell'ospitalit\u00e0, della sicurezza e del cronometraggio.<\/p>\n\n\n\n
Ingresso equipaggio: 2 persone e auto:<\/strong> Prezzi per i primi modelli da $4.300 USD a $5.400 USD, per i modelli standard da $5.900 USD a $6.500 USD, per i modelli successivi $7.000 USD. Il prezzo include l'immatricolazione per auto prodotte fino al 1968, 2 persone (pilota e copilota), 3 notti in hotel a Madonna di Campiglio, pasti, road book, cronometraggio, assistenza, supporto per pneumatici chiodati, assicurazione e trofei.<\/p>\n\n\n\nVoto del pilota pi\u00f9 votato:<\/strong> Da $6.500 USD a $7.600 USD, include numero prioritario, ospitalit\u00e0 e parcheggio.<\/p>\n\n\n\nVoce della squadra di supporto:<\/strong> Da 1.100 USD a 1.600 USD a persona, comprensivo di hotel, pasti e servizio navetta.<\/p>\n\n\n\nPacchetti per gli spettatori:<\/strong> L'ingresso \u00e8 gratuito lungo il percorso e agli arrivi in Piazzale Brenta e Piazza Righi, mentre l'ospitalit\u00e0 VIP per gli spettatori costa da $270 USD a $540 USD al giorno e include tenda riscaldata, bevande calde e la possibilit\u00e0 di assistere alle prove a cronometro.<\/p>\n\n\n\nCosa \u00e8 incluso:<\/strong> Controlli tecnici e amministrativi, road book, oltre 60 prove a cronometro, controlli dei tempi, assistenza medica, rimozione della neve, 3-4 notti in hotel, cena di benvenuto, cena di gala, premiazioni, servizio fotografico, merchandising ufficiale.<\/p>\n\n\n\nFasi di rilascio dei biglietti<\/h3>\n\n\n\n
Fase 1 di accesso anticipato:<\/strong> Fino all'inizio dell'autunno dell'anno precedente, la tariffa pi\u00f9 bassa, ad esempio l'iscrizione dell'equipaggio da $4.300 USD a $5.400 USD, era limitata alle prime 80 auto.<\/p>\n\n\n\nFase 2 - Accesso standard:<\/strong> Fino al tardo autunno, la quota standard \u00e8 compresa tra $5.900 USD e $6.500 USD, con una commissione di selezione che valuter\u00e0 l'idoneit\u00e0 dell'auto.<\/p>\n\n\n\nFase 3 - Ingresso tardivo:<\/strong> Fino all'inverno, se rimangono posti disponibili, la tariffa massima \u00e8 di 14.000 USD, con lista d'attesa.<\/p>\n\n\n\nSelezione:<\/strong> Il giorno successivo al sorteggio, l'elenco aggiornato di tutti i partecipanti ammessi alla gara viene pubblicato sul sito web wintermarathon.it. I partecipanti estratti riceveranno un'e-mail con le istruzioni per il pagamento della quota di iscrizione, comprensiva di quota di registrazione, deposito per il chip e licenza giornaliera.<\/p>\n\n\n\nRimborso:<\/strong> La quota di iscrizione non \u00e8 rimborsabile dopo l'accettazione, ma \u00e8 possibile trasferire la prenotazione a un altro equipaggio con un costo amministrativo di $54 USD ed \u00e8 disponibile un'assicurazione in caso di annullamento.<\/p>\n\n\n\nGruppo:<\/strong> Non \u00e8 previsto alcuno sconto per gruppi a causa del numero limitato di 80 auto, ma pi\u00f9 auto della stessa collezione beneficiano di vantaggi esclusivi.<\/p>\n\n\n\nOpzioni VIP e ospitalit\u00e0<\/h3>\n\n\n\n
Piazzale Brenta VIP:<\/strong> Tenda riscaldata riservata alla partenza in Piazzale Brenta con vista sulla prima auto in partenza, bar privato, bevande calde, incontro con i Top Drivers, opportunit\u00e0 fotografica con la Fiat 508 S Balilla Sport del 1932.<\/p>\n\n\n\nArrivo VIP in Piazza Righi:<\/strong> Area riservata all'arrivo tradizionale alle 2:00 del mattino in Piazza Righi con lounge riscaldata, champagne, schermi per la classifica in diretta e anteprima delle premiazioni.<\/p>\n\n\n\nOspitalit\u00e0 al Passo delle Dolomiti:<\/strong> Tende VIP al Passo Pordoi e al Passo Sella con area panoramica riscaldata, bevande calde, schermi per le cronometro e vista del tramonto sulle Dolomiti.<\/p>\n\n\n\nOspitalit\u00e0 alberghiera:<\/strong> Gli hotel ufficiali di Madonna di Campiglio includono Savoia Palace e Spinale, con garage per auto d'epoca, colazione anticipata, cena tardiva, servizio navetta per il punto di partenza e di arrivo e skipass incluso.<\/p>\n\n\n\nOspitalit\u00e0 di squadra:<\/strong> Per le collezioni, spazio riservato in garage vicino ai controlli tecnici, striscione della squadra, foto di gruppo nelle Dolomiti, assistenza meccanica dedicata.<\/p>\n\n\n\nSponsorizzare l'ospitalit\u00e0:<\/strong> Gli sponsor ufficiali offrono servizi di manutenzione per auto d'epoca, montaggio pneumatici chiodati e pacchetti fotografici e video.<\/p>\n\n\n\nRegolamento dello stadio e degli eventi<\/h3>\n\n\n\n
Requisiti di ammissibilit\u00e0:<\/strong> Auto prodotte fino al 1968, con 25 marche diverse rappresentate, incluse auto prebelliche. Le auto devono essere omologate per la circolazione su strada, con pneumatici chiodati ammessi e immatricolazione storica. Gli equipaggi devono essere in possesso di patente di guida valida, assicurazione e iscrizione alla FIVA o all'ASI.<\/p>\n\n\n\nVerifiche tecniche:<\/strong> Il gioved\u00ec sono previsti controlli tecnici e amministrativi obbligatori per le auto immatricolate, tra cui la verifica dell'anno di immatricolazione, delle dotazioni di sicurezza, della presenza di pneumatici chiodati e del libretto di circolazione.<\/p>\n\n\n\nRegole della gara:<\/strong> Rally di regolarit\u00e0, TSD, \u00e8 obbligatorio seguire il road book, rispettare le velocit\u00e0 medie, completare le prove a tempo, i controlli temporali e i controlli di passaggio. Sono previste penalit\u00e0 per arrivo anticipato o in ritardo alle prove a tempo. \u00c8 obbligatorio rispettare il codice della strada, poich\u00e9 il percorso si snoda su strade di montagna pubbliche con neve e ghiaccio.<\/p>\n\n\n\nSicurezza:<\/strong> Assistenza medica lungo il percorso, sgombero neve, veicoli di supporto, equipaggiamento invernale obbligatorio, temperature che raggiungono i -10\u00b0C sul Passo Pordoi richiedono abbigliamento caldo.<\/p>\n\n\n\nRilevamento del tempo:<\/strong> Cronometraggio professionale per oltre 60 prove a cronometro, con 44 prove a cronometro, quattro controlli tempo e controlli di passaggio in alcune edizioni.<\/p>\n\n\n\nCodice di comportamento:<\/strong> Rispetto per il patrimonio UNESCO delle Dolomiti, niente rifiuti, niente guida pericolosa, rispetto per le comunit\u00e0 locali, silenzio nel centro di Madonna di Campiglio all'arrivo notturno.<\/p>\n\n\n\nCome arrivarci<\/h3>\n\n\n\n
In aereo:<\/strong> Gli aeroporti pi\u00f9 vicini sono Verona Villafranca, Bergamo Orio al Serio e Venezia Marco Polo, tutti a circa 2-3 ore di auto da Madonna di Campiglio. Trasferimento tramite navetta o auto a noleggio.<\/p>\n\n\n\nIn auto:<\/strong> Da Trento SS45 bis per Madonna di Campiglio via Val Rendena, da Bergamo via Val Camonica, da Bolzano via Val di Non. Obbligatori pneumatici invernali e catene. Pneumatici chiodati solo per auto da rally.<\/p>\n\n\n\nIn treno:<\/strong> Treno per Trento, poi bus per Madonna di Campiglio con Trentino Trasporti.<\/p>\n\n\n\nIn autobus:<\/strong> Autobus diretto da Trento e Bergamo a Madonna di Campiglio.<\/p>\n\n\n\nA piedi:<\/strong> Il centro di Madonna di Campiglio \u00e8 raggiungibile a piedi, con Piazzale Brenta e Piazza Righi nel raggio di 500 metri, area controlli tecnici nelle vicinanze.<\/p>\n\n\n\nTrasporti pubblici e parcheggio<\/h3>\n\n\n\n
Trasporto pubblico:<\/strong> Autobus locali collegano Madonna di Campiglio e Val Rendena, ma si consiglia l'auto per seguire il rally lungo i passi delle Dolomiti. \u00c8 disponibile un servizio navetta per gli equipaggi tra gli hotel e la zona di partenza e arrivo.<\/p>\n\n\n\nParcheggio:<\/strong> Parcheggio ufficiale per le auto da rally presso Piazzale Brenta, oltre a parcheggio pubblico esterno al centro per gli spettatori. Si consiglia di arrivare in anticipo a causa delle chiusure stradali intorno alla zona di partenza nel pomeriggio di venerd\u00ec.<\/p>\n\n\n\nChiusure stradali:<\/strong> Piazzale Brenta e Piazza Righi chiuse per partenza e arrivo, oltre a chiusure temporanee sui passi di montagna durante le cronometro per motivi di sicurezza, con gestione del traffico da parte della polizia.<\/p>\n\n\n\nVeicoli di supporto:<\/strong> L'organizzatore fornisce veicoli di supporto per le squadre, con un veicolo di chiusura dopo l'ultima auto.<\/p>\n\n\n\nAree di alloggio<\/h3>\n\n\n\n
Centro Madonna di Campiglio:<\/strong> Ideale per chi desidera raggiungere immediatamente Piazzale Brenta e Piazza Righi, punto di partenza e arrivo. Hotel e chalet di lusso, da 220 USD a 600 USD a notte. Le camere vicino al centro, prenotabili durante il weekend di gara, sono le pi\u00f9 richieste.<\/p>\n\n\n\nArea della Val Rendena:<\/strong> Hotel a Pinzolo, Carisolo, da 130 USD a 270 USD, tranquilli prima della gara, durante la prima tappa notturna.<\/p>\n\n\n\nHotel sul Passo delle Dolomiti:<\/strong> Hotel vicino a Canazei, Pordoi, Sella, da 160 USD a 400 USD, ideali per seguire il rally.<\/p>\n\n\n\nConsigli per la prenotazione:<\/strong> Con 80 auto, 160 piloti e copiloti, oltre a squadre di supporto e spettatori, gli hotel si riempiono rapidamente durante la stagione sciistica di gennaio. Prenotate in anticipo tramite la pagina hospitality di wintermarathon.it.<\/p>\n\n\n\nCibo e bevande nella sede<\/h3>\n\n\n\n
In viaggio:<\/strong> Niente punti di ristoro come nelle maratone, ma tende di accoglienza ai passi con bevande calde, t\u00e8, caff\u00e8, vin brul\u00e9 e specialit\u00e0 tradizionali trentine come polenta, speck e formaggio.<\/p>\n\n\n\nArea di arrivo:<\/strong> Area di arrivo in Piazza Righi con bevande calde, cibo per gli equipaggi e cena di gala inclusa.<\/p>\n\n\n\nGastronomia cittadina:<\/strong> Cucina Madonna di Campiglio famosa per piatti trentini, canederli, polenta, speck, formaggi locali, vini del Trentino Alto Adige. I ristoranti offrono convenzioni per gli equipaggi.<\/p>\n\n\n\nRistorazione in hotel:<\/strong> Cena di benvenuto gioved\u00ec, cena di gala domenica, incluse nel biglietto d'ingresso per l'equipaggio, con vini locali e piatti tradizionali.<\/p>\n\n\n\nStand degli sponsor:<\/strong> Sponsorizza un villaggio con prodotti automobilistici, ricambi per auto d'epoca e esposizioni di pneumatici chiodati.<\/p>\n\n\n\nAccessibilit\u00e0<\/h3>\n\n\n\n
Accessibilit\u00e0 del corso:<\/strong> Il percorso \u00e8 montuoso, innevato e ghiacciato, quindi non adatto alle sedie a rotelle lungo tutto il tragitto. Tuttavia, le zone di partenza e arrivo, Piazzale Brenta e Piazza Righi, sono accessibili e dotate di aree di osservazione riscaldate.<\/p>\n\n\n\nAccessibilit\u00e0 all'Expo:<\/strong> Area per i controlli tecnici accessibile, con servizi igienici accessibili e tende di accoglienza riscaldate.<\/p>\n\n\n\nAccessibilit\u00e0 per gli spettatori:<\/strong> Le aree pubbliche di Madonna di Campiglio sono pianeggianti e accessibili, ma i passi di montagna richiedono auto e attrezzatura invernale.<\/p>\n\n\n\nSupporto:<\/strong> Per esigenze specifiche di accessibilit\u00e0 e ospitalit\u00e0, contattare info@wintermarathon.it o telefonare al numero +39 030 827095.<\/p>\n\n\n\nMigliori partite\/eventi a cui partecipare<\/h3>\n\n\n\n
Partenza da Piazzale Brenta per la Partenza Storica:<\/strong> Ideale per ammirare 80 auto pre-1968 che partono sotto una nevicata di fiocchi di neve alle 14:00 di venerd\u00ec, con la vettura numero 1, la Fiat 508 S Balilla Sport del 1932, in un'atmosfera di estremo divertimento e grande soddisfazione.<\/p>\n\n\n\nNight Stage Val Rendena per Night Regularity:<\/strong> Ideale per vivere la prima tappa notturna lungo la Val Rendena, con cronometro sulla neve, pneumatici chiodati e illuminazione a valle.<\/p>\n\n\n\nPasso Pordoi per il freddo e la neve:<\/strong> Ideale per sperimentare temperature rigide fino a -10\u00b0C sul Passo Pordoi, ammirare il tramonto sulle Dolomiti, percorrere 9 passi dolomitici e partecipare a oltre 60 cronometro.<\/p>\n\n\n\nArrivo in Piazza Righi per la Classifica Finale:<\/strong> Ideale per l'arrivo tradizionale alle 2:00 del mattino in Piazza Righi, con 120 classificati al traguardo, macchinari fantastici dal 1932 al 1968, premi.<\/p>\n\n\n\nCena di gala per festeggiare:<\/strong> Ideale per festeggiare con i migliori piloti, il team padre-figlio Roberto e Andrea Vesco, con storie di abbondanti nevicate che hanno portato alla migliore Maratona Invernale di sempre.<\/p>\n\n\n\nMomenti salienti dell'anno precedente<\/h3>\n\n\n\n
Neve abbondante - Edizione migliore di sempre:<\/strong> Le abbondanti nevicate hanno dato vita alla migliore Maratona Invernale di sempre, con 158 equipaggi a bordo di 25 diverse marche che hanno accettato la sfida di percorrere il tragitto da Madonna di Campiglio e ritorno via Canazei, attraversando una miriade di passi di montagna. Al traguardo, 120 vetture sono state classificate, dalle Fiat 508 Balilla Sport del 1932 alle Porsche 911S del 1968.<\/p>\n\n\n\nFeedback sul percorso rinnovato:<\/strong> Il percorso \u00e8 cambiato di oltre il 50% rispetto alle edizioni precedenti, con un tracciato rinnovato di oltre 500 km con 9 passi dolomitici e pi\u00f9 di 60 prove a cronometro in 2 tappe, la prima notturna lungo la Val Rendena e la seconda attraverso le strade e i passi pi\u00f9 famosi del Trentino-Alto Adige con un suggestivo passaggio al tramonto sulle Dolomiti, ricevendo un ottimo riscontro dai partecipanti nonostante la scarsit\u00e0 di neve e il freddo costante in alcune edizioni.<\/p>\n\n\n\nOrganizzazione Padre e Figlio:<\/strong> Organizzata dal team padre-figlio Roberto e Andrea Vesco, giunta alla sua decima edizione con Vecars nel 2017, la manifestazione ha visto la partecipazione di 122 team con 20 marchi automobilistici, 8 nazionalit\u00e0 e 24 piloti di punta a bordo di veri gioielli come la Fiat 508 S.<\/p>\n\n\n\nAlbo d'onore:<\/strong> Ezio e Francesca Salviato, padre e figlia di Varese, hanno iscritto il loro nome nel prestigioso albo d'oro, trionfando con salite impegnative e regolarit\u00e0, mentre Antonino Margiotta e Bruno Perno si sono classificati terzi con la loro Morris Mini Cooper S del 1965 nell'edizione 2014, con 230 vetture in gara in rappresentanza di 24 marche.<\/p>\n\n\n\nCrescita internazionale:<\/strong> Con partecipanti provenienti da 11 nazioni, 14 auto d'epoca e 25 diverse marche, la Winter Marathon si conferma come la pi\u00f9 longeva manifestazione invernale per auto storiche sin dal 1989, ampiamente considerata l'evento invernale pi\u00f9 longevo del suo genere, trasformando la stazione sciistica delle Dolomiti in un palcoscenico per auto d'epoca sulle strade di montagna innevate.<\/p>\n\n\n\nBiglietti ufficiali<\/h3>\n\n\n\n
Sito ufficiale:<\/strong> https:\/\/www.wintermarathon.it\/<\/p>\n\n\n\nContatto:<\/strong> Telefono +39 030 827095, email info@wintermarathon.it.<\/p>\n\n\n\nRegistrazione:<\/strong> Tramite il sito ufficiale, con verifiche tecniche e amministrative a Madonna di Campiglio, sorteggio e lista pubblicati dopo le verifiche, istruzioni di pagamento via email.<\/p>\n\n\n\nIncluso:<\/strong> Road book, oltre 60 prove a cronometro, controllo del tempo, controllo dei passaggi, assistenza medica, hotel da 3 a 4 notti, cena di benvenuto, cena di gala, premiazioni, servizio fotografico, merchandising ufficiale, assicurazione, sgombero neve, supporto.<\/p>\n\n\n\nAutenticit\u00e0:<\/strong> Acquista esclusivamente tramite il sito ufficiale per garantire l'iscrizione, l'assicurazione e i servizi inclusi. Posti limitati a 80 auto, selezione a cura di una commissione, prenotazione anticipata consigliata.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":13011,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"listing_category":[],"event_category":[303],"service_category":[],"rental_category":[],"classifieds_category":[],"listing_feature":[],"region":[],"city":[],"class_list":["post-13007","listing","type-listing","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","event_category-sports-events"],"yoast_head":"\nWinter Marathon 2027 \u2013 Madonna di Campiglio, Italy - Italy Travelo<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Winter Marathon 2027 in Madonna di Campiglio, Italy, is a classic regularity rally that brings together vintage car enthusiasts and drivers for a unique motorsport experience in the Italian Dolomites. 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