Marathon d'hiver 2027 – Madonna di Campiglio, Italie

• 21 janvier 2027
  Date de l'événement :
• 24 janvier 2027
  Fin de l'événement :

À quoi s'attendre

Le Winter Marathon est le plus ancien rallye de régularité hivernal pour voitures historiques. Organisé depuis 1989 à Madonna di Campiglio par Roberto et Andrea Vesco, père et fils de Vecars, propriétaires et vainqueurs des Mille Miglia, cet événement transforme la station de ski des Dolomites, dans le Trentin, en un terrain de jeu pour voitures classiques sur des routes de montagne enneigées. Ce rallye de régularité (TSD) est largement considéré comme le plus ancien événement hivernal du genre et constitue traditionnellement l'ouverture du calendrier des rallyes de régularité classiques.

Attendez-vous à un parcours renouvelé de plus de 500 km, comprenant 9 cols des Dolomites et plus de 60 contre-la-montre, à disputer en 2 étapes : la première de nuit le long du Val Rendena et la seconde à travers les routes et cols les plus mythiques du Trentin-Haut-Adige, avec un passage enchanteur au coucher du soleil sur les Dolomites. Ce rallye TSD prend son départ de l'élégante station de ski de Madonna di Campiglio et propose entre 447 et 500 km de routes de montagne enneigées et verglacées, avec des pneus cloutés, sur les plus belles routes de montagne du Trentin-Haut-Adige et de la Vénétie.

Le concours est exclusif : il est réservé aux voitures fabriquées jusqu'en 1968, avec des bolides exceptionnels allant de la Fiat 508 Balilla Sport de 1932 à la Porsche 911S de 1968. Lors des éditions précédentes, on a compté 80 voitures d'avant 1968, 160 pilotes et copilotes, 25 marques différentes représentées, 14 voitures d'avant-guerre, des participants de 11 nations, entre 120 et 158 équipages classés à l'arrivée, entre 20 et 24 marques automobiles, des équipages de 8 à 11 nationalités et 24 pilotes de haut niveau. L'ambiance est à la fois festive et exaltante, avec des chutes de neige abondantes qui ont contribué à des éditions mémorables, un froid pouvant atteindre -10 °C au col du Pordoi et une arrivée à 2 h du matin sur la Piazza Righi à Madonna di Campiglio.

Dates des matchs/événements

Dates des événements : 21-24 janvier 2027

Durée: Quatre jours, du jeudi au dimanche, avec des contrôles techniques et administratifs le jeudi, des trophées en jeu dès le jeudi soir, le cœur du rallye le vendredi après-midi depuis Piazzale Brenta, une étape de nuit le vendredi soir, une journée complète le samedi à travers les cols des Dolomites, une arrivée finale tôt le dimanche matin à 2h00 à Piazza Righi, remise des prix le dimanche.

Clôture des inscriptions : Fin de l'automne de l'année précédente, avec tirage au sort et liste publiés après vérifications administratives.

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Stade et site sportif

Emplacement de base : Madonna di Campiglio, Trentin, Italie. Madonna di Campiglio accueille à nouveau l'un des événements les plus appréciés de l'Arc alpin. Station de ski prisée, elle organise les contrôles techniques et administratifs des véhicules immatriculés. Le Piazzale Brenta, à Madonna di Campiglio, est le point de départ traditionnel à 14h le vendredi, la voiture numéro 1 s'élançant sous les flocons de neige. L'arrivée traditionnelle a lieu sur la Piazza Righi, à Madonna di Campiglio, à 2h du matin la dernière nuit.

Géographie de l'itinéraire : Un itinéraire traversant les provinces de Trente, du Tyrol du Sud, du Trentin et de Belluno, à la découverte des routes des Dolomites italiennes. Plus de 500 km, 9 cols dolomitiques, dont quatre culminent à plus de 2 000 mètres d'altitude : Pordoi, Sella, Gardena, Giau, Falzarego, Valparola, Campolongo et Canazei. Première étape nocturne le long du Val Rendena, seconde étape empruntant les routes et cols les plus emblématiques du Trentin-Haut-Adige, avec un passage enchanteur au coucher du soleil sur les Dolomites. Le parcours a été modifié de plus de 50 % par rapport aux éditions précédentes certaines années, et a reçu un accueil très favorable de la part des participants.

Surface et conditions : Neige, verglas, conditions mixtes, pneus cloutés autorisés, routes de montagne, contre-la-montre, contrôles de temps, contrôles de passage. Les fortes chutes de neige donnent lieu à des éditions exceptionnelles, un froid constant et une régularité exigeante.

Caractère du lieu : Station de ski des Dolomites, hôtels de luxe, pistes de ski, chalets alpins traditionnels, Dolomites classées au patrimoine mondial de l'UNESCO en toile de fond.

Programme complet des rencontres ou des événements

Jeudi: Arrivée des équipages à Madonna di Campiglio, contrôles techniques et administratifs des voitures immatriculées dans la zone désignée, vérification des voitures fabriquées jusqu'en 1968, distribution des carnets de route, premier trophée en jeu, dîner de bienvenue, briefing par Roberto et Andrea Vesco.

Vendredi après-midi : Le Marathon Cœur de l'Hiver débute à 14h00 à la Piazzale Brenta. La Fiat 508 S Balilla Sport de 1932, portant le numéro 1, s'élance de Madonna di Campiglio pour un parcours de plus de 400 km, ponctué de 40 à 60 contre-la-montre, cinq points de contrôle et un point de passage. La première étape, de nuit, traverse le Val Rendena. Ce circuit de 420 à 447 km emprunte les plus belles routes de montagne du Trentin-Haut-Adige et de la Vénétie, avec un premier contre-la-montre en vallée.

Du vendredi soir au samedi : Épreuves nocturnes régulières à travers le Val Rendena, puis à travers les cols des Dolomites, avec passage au coucher du soleil sur les Dolomites. Contre-la-montre sur cols enneigés, avec 44 épreuves chronométrées, quatre points de contrôle et un contrôle de passage dans certaines éditions.

Journée complète du samedi : Deuxième étape sur les routes et cols les plus mythiques du Trentin-Haut-Adige, dont 9 cols des Dolomites, plus de 60 contre-la-montre, avec un passage enchanteur au coucher du soleil. Traversée de Canazei, Pordoi, Sella et Gardena, avec des températures descendant jusqu'à -10 °C au col de Pordoi.

Dimanche matin : Arrivée traditionnelle à 2h00 du matin sur la Piazza Righi à Madonna di Campiglio, avec les classements finaux. 120 coureurs ont été classés à l'arrivée lors de la dernière édition. Remise des prix dimanche midi, déjeuner final, clôture de la 39e édition qui apporte d'importants changements avec un nouveau parcours traversant la province de Trente.

Équipes, athlètes et participants

Équipes : 158 équipages, répartis dans 25 marques différentes, ont participé à la meilleure édition enneigée jamais organisée, reliant Madonna di Campiglio à Canazei par un parcours jalonné de nombreux cols. 120 pilotes ont été classés à l'arrivée. L'édition classique comptait 160 pilotes et copilotes au volant de 80 voitures d'avant 1968, tandis que l'édition 2016 a réuni 122 équipes de 20 marques automobiles, représentant 8 nationalités et dénombré 24 pilotes d'exception.

Voitures : Ouvert aux voitures fabriquées jusqu'en 1968, cet événement attire toujours des participants du monde entier. On y trouve des véhicules exceptionnels, allant de la Fiat 508 Balilla Sport de 1932 à la Porsche 911S de 1968, dont 14 voitures d'avant-guerre. Vingt-cinq marques différentes sont représentées, de véritables joyaux de collections historiques tels que la Fiat 508 S, la Lancia Aprilia de 1939, la Morris Mini Cooper S de 1965 et la Porsche 911S de 1968.

Nationalités : Des participants de 11 pays étaient présents ces dernières années, représentant de 8 à 11 nationalités, dont l'Italie, l'Allemagne, la Suisse, l'Autriche, le Royaume-Uni, les Pays-Bas, les États-Unis et le Japon.

Meilleurs pilotes : 24 pilotes de haut niveau, dont des vainqueurs des Mille Miglia, des spécialistes de la régularité et des duos père-fille comme Ezio et Francesca Salviato de Varèse, viennent inscrire leur nom au prestigieux palmarès.

Organisateurs : L'équipe père-fils Roberto et Andrea Vesco, Vecars, garages privés à l'extérieur de Brescia, organisateurs de l'équipe gagnante de la Mille Miglia, organise le Marathon d'hiver depuis 10 ans, organisé par Vecars lors de l'édition 2017, qui se déroulera pour la 39e fois en 2027.

Format du tournoi et structure de la compétition

Concours de régularité : Course d'ouverture traditionnelle d'une épreuve de régularité classique pour voitures historiques. Rallye TSD (Temps, Vitesse, Distance), avec plus de 60 spéciales à disputer en 2 étapes : la première de nuit le long du Val Rendena et la seconde sur les routes et cols les plus célèbres. L'objectif n'est pas la vitesse, mais la précision, avec des pénalités pour tout écart par rapport à la vitesse moyenne.

Contre-la-montre : 40 à 60 contre-la-montre (44 en 2014, 40 en 2012), plus quatre points de contrôle et un contrôle de passage. Contre-la-montre sur neige et glace, avec pneus cloutés, sur des cols de plus de 2 000 mètres d’altitude.

Étapes: Deux étapes : une première étape de nuit le long du Val Rendena, puis une seconde étape de jour à travers les Dolomites avec un passage mémorable au coucher du soleil sur les massifs. Un parcours renouvelé de plus de 500 km comprenant 9 cols des Dolomites.

Classification: Classement général basé sur les pénalités, avec un écart de 39 pénalités entre le deuxième et le troisième dans l'édition 2014, 230 voitures en compétition représentant 24 marques en 2014, 158 équipages ont régulièrement pris le départ de Piazzale Brenta en 2012.

Admissibilité: Voitures fabriquées jusqu'en 1968, de 25 marques différentes, y compris des voitures d'avant-guerre à partir de 1932. Équipages de conducteur et de copilote, internationaux.

Trophées : De nombreux trophées sont en jeu dès la première soirée, notamment au classement général, par catégories d'âge, pour les meilleurs pilotes et des prix spéciaux.

Horaires des matchs/événements

Contrôles techniques : Jeudi toute la journée, du matin au soir, dans la zone désignée à Madonna di Campiglio.

Heure de début : Vendredi 14h00, départ de Piazzale Brenta, première voiture part sous les flocons de neige.

Scène nocturne : Vendredi soir le long de Val Rendena, avec des contre-la-montre jusqu'à tard dans la nuit.

Étape du samedi : Du petit matin au coucher du soleil, avec passage au-dessus des Dolomites au coucher du soleil, puis arrivée de nuit.

Heure d'arrivée : Dimanche 02h00, arrivée traditionnelle sur la Piazza Righi à Madonna di Campiglio.

Récompenses : Dimanche midi, en plein centre-ville.

Expo : Exposition de voitures classiques tout au long du week-end dans le centre de Madonna di Campiglio.

Types de billets

Tarifs convertis en USD à partir des éditions précédentes en EUR. Le Winter Marathon est un rallye de régularité haut de gamme dont les frais d'inscription élevés se justifient par l'organisation, l'accueil, la sécurité et le chronométrage.

Entrée de l'équipage : 2 personnes et une voiture : Modèles $1 (début) : 4 300 USD à 5 400 USD ; modèles $5 (standard) : 5 900 USD à 6 500 USD ; modèles $7 (fin de série) : 7 000 USD. Comprend l’immatriculation pour les véhicules fabriqués jusqu’en 1968, deux personnes (conducteur et copilote), trois nuits d’hôtel à Madonna di Campiglio, les repas, le carnet de route, le chronométrage, l’assistance, l’assistance pour les pneus cloutés, l’assurance et les trophées.

Meilleure entrée de pilote : $6 500 USD à $7 600 USD, comprend un numéro prioritaire, l'accueil et le garage.

Entrée de l'équipe de soutien : $1,100 USD à $1,600 USD par personne, comprend l'hôtel, les repas et la navette.

Forfaits spectateurs : Accès gratuit le long du parcours et à l'arrivée à Piazzale Brenta et Piazza Righi, mais l'hospitalité VIP pour les spectateurs coûte de $270 USD à $540 USD par jour et comprend une tente chauffée, des boissons chaudes et la possibilité de regarder les contre-la-montre.

Ce qui est inclus : Contrôles techniques et administratifs, road book, plus de 60 contre-la-montre, contrôles chronométrés, assistance médicale, déneigement, hôtel 3 à 4 nuits, dîner de bienvenue, dîner de gala, remise des prix, service photo, produits dérivés officiels.

Phases de mise à disposition des billets

Phase 1 Entrée anticipée : Jusqu'au début de l'automne de l'année précédente, les frais les plus bas, par exemple l'inscription de l'équipage $4,300 USD à $5,400 USD, étaient limités aux 80 premières voitures.

Phase 2 Entrée standard : Jusqu'à la fin de l'automne, les frais standard s'élèvent à $5 900 USD à $6 500 USD, avec un comité de sélection examinant l'éligibilité des voitures.

Phase 3 Entrée tardive : Jusqu'à l'hiver, s'il reste des places, tarif maximum de $7 000 USD, avec liste d'attente.

Sélection : Le lendemain du tirage au sort, la liste mise à jour des participants admis à la course est publiée sur le site web wintermarathon.it. Les participants tirés au sort reçoivent un courriel contenant les instructions pour le paiement des frais d'inscription, incluant les frais d'inscription, la caution pour la puce et la licence journalière.

Remboursement: Les frais d'inscription ne sont pas remboursables après acceptation, mais le transfert à un autre équipage est possible moyennant des frais administratifs de $54 USD, et une protection annulation est disponible.

Groupe: Pas de réduction de groupe en raison du nombre limité à 80 voitures, mais plusieurs voitures de la même collection bénéficient d'avantages liés à l'accueil.

Options VIP et hôtellerie

Piazzale Brenta VIP : Tente chauffée réservée au départ sur la Piazzale Brenta avec vue sur le départ de la première voiture, bar privé, boissons chaudes, rencontre avec les meilleurs pilotes, possibilité de prendre des photos avec une Fiat 508 S Balilla Sport de 1932.

Arrivée VIP sur la Piazza Righi : Espace réservé à l'arrivée traditionnelle à 2h00 du matin sur la Piazza Righi avec salon chauffé, champagne, écrans de classement en direct et avant-première des récompenses.

L'hospitalité du col des Dolomites : Tentes VIP aux cols de Pordoi et de Sella avec vue chauffée, boissons chaudes, écrans pour les contre-la-montre et vue sur le coucher de soleil sur les Dolomites.

Hôtellerie : Parmi les hôtels officiels de Madonna di Campiglio, on trouve le Savoia Palace et le Spinale, qui proposent un garage pour voitures de collection, un petit-déjeuner matinal, un dîner tardif, une navette pour le départ et l'arrivée, et un forfait de ski inclus.

Équipe Hospitalité : Pour les collections, place de garage réservée à proximité des contrôles techniques, banderole d'équipe, photo de groupe dans les Dolomites, assistance mécanique dédiée.

Accueil des sponsors : Les sponsors officiels proposent l'entretien des voitures de collection, le service de pneus cloutés, ainsi que des forfaits photo et vidéo.

Règles du stade et de l’événement

Admissibilité: Voitures fabriquées jusqu'en 1968, avec 25 marques différentes représentées, y compris des voitures d'avant-guerre. Les voitures doivent être homologuées pour la route, les pneus cloutés sont autorisés, et l'immatriculation de collection est requise. Les équipages doivent posséder un permis de conduire valide, une assurance et être membres de la FIVA ou de l'ASI.

Contrôles techniques : Contrôles techniques et administratifs obligatoires des voitures immatriculées le jeudi : vérification de l’année du véhicule, des équipements de sécurité, des pneus cloutés et du carnet de bord.

Règles de la course : Rallye de régularité (TSD) : respect du road book, des vitesses moyennes, des contre-la-montre, des points de contrôle et des passages. Pénalités en cas d’arrivée anticipée ou tardive aux contre-la-montre. Respect du code de la route impératif, le parcours empruntant des routes de montagne publiques enneigées et verglacées.

Sécurité : Assistance médicale le long du parcours, déneigement, véhicules d'assistance, équipement d'hiver obligatoire, températures froides pouvant atteindre -10°C au col de Pordoi nécessitant des vêtements chauds.

Gestion du temps : Chronométrage professionnel pour plus de 60 contre-la-montre, avec 44 contre-la-montre, quatre contrôles de temps et un contrôle de passage dans certaines éditions.

Code de conduite: Respect du patrimoine UNESCO des Dolomites, interdiction de jeter des déchets, conduite responsable, respect des communautés locales, calme dans le centre de Madonna di Campiglio à l'arrivée de nuit.

Comment y arriver

Par avion : Les aéroports les plus proches sont Vérone Villafranca, Bergame Orio al Serio et Venise Marco Polo, tous situés à environ 2 à 3 heures de route de Madonna di Campiglio. Transfert possible en navette ou en voiture de location.

En voiture: De Trente prendre la SS45 bis jusqu'à Madonna di Campiglio via Val Rendena, de Bergame via Val Camonica, de Bolzano via Val di Non. Pneus d'hiver et chaînes obligatoires. Pneus cloutés pour voitures de rallye uniquement.

En train : Train jusqu'à Trente, puis bus jusqu'à Madonna di Campiglio via Trentino Trasporti.

En bus : Bus direct de Trente et Bergame à Madonna di Campiglio.

À pied : Le centre de Madonna di Campiglio est accessible à pied, avec Piazzale Brenta et Piazza Righi à moins de 500 mètres, zone de contrôle technique à proximité.

Transports en commun et stationnement

Transports publics : Des bus locaux desservent Madonna di Campiglio et Val Rendena, mais une voiture est recommandée pour suivre le rallye sur les cols des Dolomites. Navettes pour les équipages entre les hôtels et le point de départ/arrivée.

Stationnement : Parking officiel Piazzale Brenta pour les voitures de rallye, et parking public à l'extérieur du centre pour les spectateurs. Arrivée anticipée recommandée en raison des fermetures de routes aux abords de la zone de départ vendredi après-midi.

Routes fermées : Les Piazzale Brenta et Piazza Righi sont fermées au départ et à l'arrivée, ainsi que des fermetures temporaires sur les cols de montagne pendant les contre-la-montre pour des raisons de sécurité, la circulation étant gérée par la police.

Véhicules de soutien : L'organisateur fournit des véhicules d'assistance aux équipes, avec un véhicule de balayage après la dernière voiture.

Zones d’hébergement

Centre Madonna di Campiglio : Idéal pour un accès direct aux zones de départ et d'arrivée (Piazzale Brenta et Piazza Righi). Hôtels de luxe et chalets : de 220 USD à 600 USD la nuit. Les chambres proches du centre sont les plus demandées pour le week-end de la course.

Région de Val Rendena : Hôtels à Pinzolo, Carisolo, $130 USD à $270 USD, calmes avant la course, lors de la première étape de nuit.

Hôtels du col des Dolomites : Hôtels près de Canazei, Pordoi, Sella, $160 USD à $400 USD, idéal pour suivre un rallye.

Conseils de réservation : Avec 80 voitures, 160 pilotes et copilotes, sans compter les équipes d'assistance et les spectateurs, les hôtels affichent rapidement complet en janvier, pendant la saison de ski. Réservez tôt sur la page dédiée à l'hébergement du site wintermarathon.it.

Nourriture et boissons sur le lieu

En route : Pas de points de ravitaillement comme lors d'un marathon, mais des tentes d'accueil aux cols proposant des boissons chaudes, du thé, du café, du vin brûlé et des spécialités traditionnelles du Trentin comme la polenta, le speck et le fromage.

Zone d'arrivée : Zone d'arrivée sur la Piazza Righi avec boissons chaudes, repas pour les équipages et dîner de gala inclus.

Gastronomie urbaine : Cuisine de Madonna di Campiglio célèbre pour les plats du Trentin, les canederli, la polenta, le speck, les fromages locaux, les vins du Trentin Haut Adige. Les restaurants proposent des conventions pour les équipages.

Restauration à l'hôtel : Dîner de bienvenue le jeudi, dîner de gala le dimanche, inclus dans le prix d'entrée de l'équipage, avec vins locaux et plats traditionnels.

Stands des sponsors : Sponsorisez un village proposant des produits automobiles, des pièces détachées pour voitures anciennes et des présentoirs de pneus cloutés.

Accessibilité

Accessibilité du cours : Routes montagneuses, enneigées et verglacées, non adaptées aux fauteuils roulants sur l'ensemble du parcours, mais les zones de départ et d'arrivée Piazzale Brenta et Piazza Righi sont accessibles, avec des zones d'observation chauffées.

Accessibilité d'Expo : Zone de contrôle technique accessible, avec toilettes accessibles et tentes d'accueil chauffées.

Accessibilité des spectateurs : Les espaces publics de Madonna di Campiglio sont plats et accessibles, mais les cols de montagne nécessitent une voiture et un équipement d'hiver.

Soutien: Contactez info@wintermarathon.it ou téléphone +39 030 827095 pour des besoins spécifiques en matière d'accessibilité et d'accueil.

Meilleurs matchs/événements auxquels assister

Départ de Piazzale Brenta pour un départ historique : Le meilleur endroit pour voir 80 voitures d'avant 1968 partir sous les flocons de neige à 14h vendredi, avec la voiture numéro 1, la Fiat 508 S Balilla Sport de 1932, ambiance de plaisir extrême et de grande satisfaction.

Étape nocturne Val Rendena pour la régularité nocturne : Idéal pour vivre la première étape de nuit le long du Val Rendena, avec des contre-la-montre sur neige, pneus cloutés et éclairage dans la vallée.

Le col de Pordoi, synonyme de froid et de neige : Idéal pour expérimenter le froid jusqu'à -10°C au col de Pordoi, le passage au coucher du soleil sur les Dolomites, 9 cols des Dolomites, plus de 60 contre-la-montre.

Arrivée à Piazza Righi pour le classement final : Idéal pour une arrivée traditionnelle à 2h du matin sur la Piazza Righi, avec 120 voitures classées à l'arrivée, des machines fantastiques de 1932 à 1968, et des récompenses.

Dîner de gala pour célébrer : Idéal pour célébrer avec les Top Drivers, l'équipe père-fils Roberto et Andrea Vesco, qui racontent comment d'importantes chutes de neige ont permis de réaliser le meilleur marathon d'hiver de tous les temps.

Faits marquants de l’année précédente

Heavy Snow Meilleure édition jamais réalisée : Les fortes chutes de neige ont donné lieu au meilleur marathon d'hiver jamais organisé, avec 158 équipages de 25 marques différentes relevant le défi de parcourir la distance entre Madonna di Campiglio et Canazei, en traversant une multitude de cols de montagne. 120 équipages ont été classés à l'arrivée, au volant de véhicules allant de la Fiat 508 Balilla Sport de 1932 à la Porsche 911S de 1968.

Commentaires sur le nouvel itinéraire : Le parcours a été modifié de plus de 50 % par rapport aux éditions précédentes, avec un nouveau tracé de plus de 500 km comprenant 9 cols des Dolomites et plus de 60 contre-la-montre répartis en 2 étapes : la première de nuit le long du Val Rendena et la seconde à travers les routes et cols les plus célèbres du Trentin-Haut-Adige, avec un passage évocateur au coucher du soleil sur les Dolomites. L'événement a reçu d'excellents retours de la part des participants malgré un enneigement très faible et un froid constant lors de certaines éditions.

Organisation Père et Fils : Organisé par l'équipe père-fils Roberto et Andrea Vesco, pour la 10e fois organisé par Vecars lors de l'édition 2017, 122 équipes avec 20 marques automobiles, 8 nationalités et 24 Top Drivers avec de véritables joyaux tels que la Fiat 508 S.

Liste d'honneur : Ezio et Francesca Salviato, père et fille originaires de Varèse, ont ajouté leur nom au prestigieux palmarès, remportant la victoire grâce à des ascensions exigeantes et une grande régularité, tandis qu'Antonino Margiotta et Bruno Perno ont terminé troisièmes au volant d'une Morris Mini Cooper S de 1965 lors de l'édition 2014, qui comptait 230 voitures en compétition représentant 24 marques.

Croissance internationale : Des participants de 11 nations, 14 voitures d'avant-guerre, 25 marques différentes, font du Winter Marathon le plus long événement hivernal régulier pour voitures historiques depuis 1989, largement considéré comme le plus ancien événement hivernal de ce type, transformant la station de ski des Dolomites en une scène pour voitures classiques sur des routes de montagne enneigées.

Billets officiels

Site web officiel : https://www.wintermarathon.it/

Contact : Téléphone +39 030 827095, courriel info@wintermarathon.it.

Inscription : Via le site officiel, avec vérifications techniques et administratives à Madonna di Campiglio, tirage au sort et liste publiés après vérifications, instructions de paiement par e-mail.

Compris: Carnet de route, plus de 60 contre-la-montre, contrôles de temps, contrôle de passage, assistance médicale, hôtel 3 à 4 nuits, dîner de bienvenue, dîner de gala, remise des prix, service photo, produits dérivés officiels, assurance, déneigement, assistance.

Authenticité: Achetez uniquement via le site officiel pour garantir votre inscription, votre assurance et les services inclus. Places limitées à 80 véhicules, sélection par un comité ; réservation anticipée recommandée.

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